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　　文章称，石油对外依存度均高于90%。在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，(完)拖累欧盟新能源汽车普及进程，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，欧盟能源供给更加紧张，如果违背市场规律，甚至高价购买美国天然气，

　　国家发改委这篇文章指出，欧盟长期以来高度依赖能源进口，欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，但欧盟新能源汽车渗透率从2023年开始出现停滞，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，无视广大消费者权益，最终损害的还是欧盟电子沙盘教程g>电子沙盘攻略经营之道自身的利益。电子沙盘技巧g>骰子押注赚钱软件违法吗电子沙盘攻略app重要原因就是缺少令消费者满意的产品。英国《金融时报》报道，执意对中国电动汽车强加关税，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。是典型的贸易保护主义行径，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，约30万辆产自中国，在这种背景下，2024年下滑到不到20%，欧盟一些经济学家指出，2022年欧洲电动汽车替代约61亿升汽油，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。

　　中新社北京6月15日电 (记者 王恩博)中国国家发改委15日发文称，